Блог

Jun 26, 2023

BMW S 1000 R 2024 года: все, что мы знаем на данный момент

Лучший производитель из линейки BMW Motorrad Roadster заставит ваше сердце биться чаще, как только вы его увидите. Нэйкед мотоциклы, или родстеры на жаргоне BMW Motorrad, часто являются временем мотоциклов, которые поднимаются вверх.

Лучший представитель линейки BMW Motorrad Roadster заставит ваше сердце биться чаще, как только вы его увидите.

Нейкед-мотоциклы, или родстеры на жаргоне BMW Motorrad, часто являются временем мотоциклов, которые поднимают настроение гонщикам за счет чистого волнения и чистоты впечатлений, которые они могут доставить. Они заставляют гонщика чувствовать себя живым, будучи полностью незащищенным от стихии, и в то же время позволяют достичь головокружительной скорости, вызываемой туннельным зрением, за считанные секунды. Это, конечно, если рассматриваемый мотоцикл имеет идеальный трехцветный нейкед, а именно мощность, красоту и универсальность. На рынок выходит BMW S 1000 R, «родстер», который представляет собой нечто гораздо большее, чем просто обнаженную версию супербайка BMW S 1000 RR.

Этот нейкед от самого Максимилиана Ренко, менеджера по продукции BMW Motorrad для S 1000 R, представляет собой сверхточное, специально созданное чудо инженерной мысли, созданное для того, чтобы искать, разрушать и удерживать своего гонщика на вершине игры. Что касается нейкедов, здесь нет места для работы над дизайном, который бы выделял их, но S 1000 R легко заметить среди толпы. У родстера гораздо более расслабленная посадка при езде, чем у супербайка BMW, он легок для литрового мотоцикла, а его двигатель настроен на более низкую и среднюю мощность, где нейкед-байки проявляют себя лучше всего, в отличие от полной производительности на высоких оборотах.

Все технические характеристики, цены и характеристики предоставлены BMW Motorrad. Разгон до 60 миль в час и максимальная скорость были взяты из видео тестового запуска YouTube на немецком автобане, ссылка на которое приведена ниже.

СВЯЗАННЫЕ С: BMW R nineT 2023 года: характеристики, цена и фотографии

Созданный для экстремального ускорения, мало кто станет утверждать, что S 1000 R не является одним из лучших нейкедов в мире. И факты говорят сами за себя. BMW утверждает, что разгон до 124 миль в час (0-200 км/ч) занимает всего 8 секунд. Многие четырехколесные транспортные средства не разгоняются даже до 60 миль в час за такое короткое время. А S 1000 R обеспечивает всю обратную связь, необходимую гонщику, чтобы поддерживать скорость. Воодушевляющие характеристики BMW S 1000 R на любой дороге и трассе не случайны.

Двигатель

999 куб.см, четырехцилиндровый, жидкостного охлаждения.

Лошадиные силы

165 л.с. при 11 000 об/мин

Крутящий момент

84 фунт-фут при 9250 об/мин

Трансмиссия

Цепь

Передача инфекции

6-скоростная

Разгон быстрый, и видео выше подтверждает заявление BMW о скорости 8,0 секунды при разгоне от 0 до 124 миль в час. BMW не упоминает разгон от 0 до 100, но с системой управления запуском и системой предотвращения вилли лучшее, на что можно надеяться, — это всего около 3 секунд. Если вы сделаете это быстрее, переднее колесо укажет в небо прежде, чем гонщик это заметит. По данным BMW, максимальная скорость составляет «более 124 миль в час», а на видео видно, что она достигает 160 миль в час (258 км/ч). Эта машина достаточно быстра, чтобы не отставать от Tesla Model S Plaid мощностью 1020 лошадиных сил на дистанции в четверть мили, и за небольшую цену. Рекомендуемая розничная цена BMW S 1000 R начинается от 14 295 долларов.

Диапазон мощности широк, и гонщик почувствует агрессивный и непрерывный прилив мощности по мере того, как мотоцикл ускоряется на разных оборотах и ​​передачах. Между 4000 и 9000 об/мин у S 1000 R средний крутящий момент больше, чем у супербайка S 1000 RR. Как и большинство родстеров/уличных истребителей, S 1000 R был настроен для повседневного использования на улицах. Кривая крутящего момента также очень линейна, что обеспечивает оптимальное управление дроссельной заслонкой и модуляцию мощности. Этот мотоцикл хочет быть прирученным, и BMW отлично с этим справилась. Передаточные числа также были изменены для уличного использования. Четвертая, пятая и шестая передачи длиннее на два, четыре и восемь процентов соответственно, что позволяет снизить обороты при движении по шоссе.

Все особенности дизайна S 1000 R тяготеют к передним колесам. BMW стремилась сделать мотоцикл максимально компактным, и это видно. Велосипед тонкий и легкий, имеет небольшую общую длину и достаточно места для комфортного сидения водителя. Легкость и маневренность мотоцикла очевидны по его внешнему виду. Передняя фара в стандартной комплектации представляет собой полностью светодиодный блок, который уже и короче, чем у S 1000 R первого поколения. Цветной TFT-дисплей также входит в стандартную комплектацию и не только хорошо выглядит, будучи компактным и хорошо интегрированным в дизайн мотоцикла, но и также хорошо разобрался со всей необходимой информацией, доступной гонщику. Бачок тормозного масла находится на своем обычном месте, но внутри эстетичного затемненного отсека.