Блог

Jun 20, 2023

Взгляд назад на выхлоп Akrapovic для F87 BMW M2

BMW M2 Главная » Взгляд назад на выхлопную систему Akrapovič для BMW F87 Горациу Боэриу 22 августа 2023 г. / 2 минуты чтения В 2016 году словенский производитель выхлопных систем Akrapovic запустил

БМВ М2

Главная » Взгляд назад на выхлоп Akrapovic для F87 BMW M2

Горацио Боэриу

22 августа 2023 г. / 2 минуты чтения

В 2016 году словенский производитель выхлопных систем Akrapovic представил впечатляющий набор продуктов, специально разработанных для первого в мире BMW M2. Центральным элементом их пакета послепродажного обслуживания была выхлопная система Akrapovic Evolution Line (Titanium). Эта система, одобренная ECE, была разработана для оптимизации потенциала шестицилиндрового двигателя S55, что привело к увеличению мощности во всем диапазоне оборотов. Сейчас компания находится на завершающей стадии выпуска новой выхлопной системы для G87 BMW M2. Но прежде чем появится новая выхлопная система, давайте взглянем на предыдущее поколение.

Выхлопная система F87 M2, разработанная Акраповичем, имела двухтрубную конфигурацию от водосточной трубы до глушителя, в отличие от оригинальной однотрубной конструкции автомобиля. Такая конструкция точной формы оптимизировала поток газа, что привело к заметному увеличению производительности: прирост мощности составил 6,8 кВт (9,3 л.с.) при 6150 об/мин и 8,8 Нм / 6,5 фунт-фут при 4300 об/мин.

Звуковая характеристика выхлопной системы также была доработана техническими специалистами Akrapovič, обеспечивая более высокий внешний тон, создавая гоночные впечатления на более высоких оборотах. Линия Evolution предлагала четкое различие между настройками открытого и закрытого клапана. Благодаря интеграции двух клапанов в закрытом положении выхлопная система остается идеальной для повседневной езды на низких оборотах, но при этом демонстрирует весь свой потенциал на более высоких оборотах.

Конечно, для тех, кто ищет дальнейшего повышения производительности, Акрапович также предложил высококачественную водосточную трубу из нержавеющей стали со спортивным каталитическим нейтрализатором, обеспечивающим мощность 9,6 кВт (13,1 л.с.) при 6200 об/мин и 21,7 Нм / 16 фунт-фут при 4300 об/мин, без необходимости использования электронного блока управления двигателем. переназначение. Приемная труба из нержавеющей стали, ориентированная на гусеницу, без каталитического нейтрализатора также была доступна для максимальной оптимизации звука и повышения производительности, хотя при установке с Evolution Line требовалась переназначение ЭБУ.

Естественно, легкий вес сыграл важную роль в разработке этого выхлопа. Двойные выхлопные трубы из углеродного волокна придали выразительный вид задней части BMW M2, но при этом весили меньше, чем стандартные трубы. Внешний вид F87 M2 также был улучшен за счет корпусов зеркал и диффузора из углеродного волокна.

Мы, конечно, ожидаем, что новый выхлопной и аэродинамический пакет для G87 BMW M2 будет обладать таким же уровнем инженерных разработок и внимания к деталям, и мы с нетерпением ждем возможности узнать больше в ближайшие недели.