Блог

Aug 18, 2023

ОБЗОР ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ COSTCO СЕРИИ 951 INTENSE

Каково же было наше удивление, когда мы покупали на сайте Costco новый монитор для компьютера и вдруг появился горный велосипед Intense! Без шуток. Это было наше знакомство с новой серией велосипедов 951 от

Каково же было наше удивление, когда мы покупали на сайте Costco новый монитор для компьютера и вдруг появился горный велосипед Intense! Без шуток. Это было наше знакомство с новой серией велосипедов 951 от Intense. Не было никакого пресс-релиза, кампании в СМИ или фанфар. Велосипеды только появились. И в тот момент, когда мы их увидели, мы поняли, что нам нужно его протестировать. Серия 951 состоит из двух мотоциклов — версии Trail и XC. Есть только одна сборка и один цвет. У Intense эти велосипеды даже есть на отдельном веб-сайте от основной линейки велосипедов. Их можно найти на Intense951.com. Эти модели доступны у дилеров Intense, напрямую для потребителей через Intense и, да, онлайн на сайте Costco. Поскольку оба велосипеда продаются как модели Intense и основаны на них, мы рассматриваем их вместе. Когда мы смотрели на эту веб-страницу Costco, у нас в голове возник вопрос: «Поставила ли Intense под угрозу свою целостность как высокопроизводительного и ориентированного на гонки бренда с этими ценными моделями?»

По данным Intense, под краской обе карбоновые рамы на велосипедах серии 951 идентичны эквивалентным моделям, которые в настоящее время входят в линейку Intense. Модель 951 XC с ходом 120 мм имеет ту же раму, что и Intense Sniper T. Это легкая, ориентированная на XC конструкция, основанная на модели Sniper XC со 100 мм, но с немного большим ходом и немного более слабой головкой на 66,4 градуса и углами сиденья 72,8 градуса.

Основанный на Intense Primer 29, 951 Trail имеет точно такую ​​же раму с ходом 140 мм и более расслабленный угол наклона рулевой колонки, чем версия XC, - 65,7 градуса. Угол наклона его сиденья на самом деле круче, чем у XC, и составляет 75 градусов, но он нужен велосипедам с более длинным ходом, поскольку у них больше провисания подвески. Версия XC имеет фиксированную геометрию, а Trail оснащен Flip Chip, расположенным в шарнире верхнего нижнего пера. Заменить чипы так же просто, как открутить нижний болт амортизатора, убрать амортизатор в сторону, снять проставки амортизатора и повернуть чипы на 180 градусов. Это займет всего несколько минут и легко сделать, находясь в пути. Чип ослабляет угол наклона головки и сиденья на 0,6 градуса, опускает каретку на 7 мм и сокращает вылет на 6 мм.

Обе рамы имеют внутреннюю прокладку тросов и надежную защиту от ударов цепи на перьях и даже за подседельной трубой, что предотвращает попадание туда мусора от царапин. Одно из ключевых отличий заключается в аппаратном обеспечении рамок. По данным нашего магнита, в моделях Intense используются легкие застежки из алюминия и титана, а в серии 951 используется смесь стали, титана и алюминия.

Спецификация сборки может создать или сломать бюджетные велосипеды, такие как серия 951. Оба этих велосипеда оснащены трансмиссией SRAM NX Eagle 1X12, гидравлическими дисковыми тормозами TRP Slate T4 и кабиной Recon собственной марки Intense, включая опорные стойки. Вилки Fox Rhythm оснащены как Trail, так и более массивной 36, а XC — более легкой 34. Амортизаторы уровня производительности следуют этому примеру с устойчивым к выцветанию и более регулируемым выносным резервуаром DPX2 на Trail и более легким DPS на XC. Более легкие и узкие диски WTB ST i27 и шины Kenda Regolith размером 29 дюймов x 2,20 придают XC немного дополнительную скорость, а Trail получает лучшее сцепление с дорогой благодаря более широким ободам WTB ST i30 и покрышкам 2,4 дюйма. Колеса поставляются с установленными камерами, но заклеенными лентой для бескамерности, а также со стержнями клапанов и герметиком.

Выбрать детали для высококачественной сборки относительно легко. Трудно определить характеристики велосипедов с недорогими характеристиками, потому что всегда есть компромисс. Intense необходимо повысить зарплату своему менеджеру по продукту, потому что он или она действительно добились успеха на обоих этих мотоциклах. Да, некоторые компромиссы все еще есть, в основном с точки зрения веса и долговечности, но очень немногие из них влияют на общее впечатление от езды на велосипеде.

Оба мотоцикла оснащены двухрычажной подвеской встречного вращения, получившей название подвески JS Tuned. Эта система представляет собой развитие разработки VPP, которую Intense использовала для лицензирования до истечения срока действия патента. Ощущения от JS Tuned сильно отличаются от предшественников VPP. Он гораздо более свободен и активен при педалировании и торможении. Каждая модель линейки Intense имеет немного разные настройки и кинематику, соответствующие предназначению мотоцикла. Ход 951 XC в 120 мм настроен в пользу эффективности педалирования, а версия Trail имеет ход в 140 мм, ориентированный на гравитацию, который более оптимизирован для спуска и кругового использования.